首页@恩佐娱乐@首页因为之前有过开健身房以及教练的经历，很多人会来问关于减肥、器械相关问题。
正好最近在帮朋友的健身房选择动感单车，采购了市面上几乎从便宜的（几百块）到贵的（几万块），包括国外的品牌。
同时看了很多的动感单车选购文，基本上都是聚焦于1000～2000元档位的。在实际体验了解后，发现其中有些产品是 OEM 的产物，只能说勉强能骑。产品本身竞争力很弱，晃动、有异响是常见问题，这也是很多人买了之后不能坚持下去的原因。
而真正好骑并且体验非常好的动感单车，基本价位都在8000元档以上了。也很少有文章写到这个档位的动感单车，所以这篇文章会给大家讲讲高端动感单车，告诉大家好在哪里以及怎么选。
也就是——无论是硬件还是软件，它们都应该是顶尖的，某些部分应该还有自己的创新、独特部分。另外还有一点就是真正的好产品一定是简单易用的。
后面我会从硬件、软件两部分，来帮助你了解目前市场上顶尖的硬件和软件应该是怎么样的。这里我放一个总结图，如果不想看后面的文字，可以直接看图。
飞轮可以理解为动感单车的“心脏”，它赋予了动感单车以骑行的感觉，并提供阻力的来源。
飞轮的重量通常是我们看动感单车的第一个参数，较重的飞轮可以提供更加平稳、逼真的骑行体验。轻的飞轮骑起来会飘飘忽忽的，通常 13KG 被当作重型飞轮的最低标准。
这里还需要注意的是飞轮的材质也很重要，差的产品可能会采用中空或者掺杂质的飞轮，骑行体验非常差。
目前市场上，动感单车的阻力控制方式有传统刹车片、机械式磁控、电动磁控三种——
大部分车架都是由铝或钢制成，但很多时候不会标注具体的用料。一般可以从这两个方面一窥究竟——
动感单车的传动一般有两种选择——链条和皮带。它们之间的主要区别在于，链条的噪音更大且需要定期维护。
链条传动的机器在转动时候，你可以听见齿轮和链节发出的声音。而皮带基本上是静音的。
其次，链条传动需要定期的润滑，以确保能够平稳运行。而皮带不需要进行维护。
对于一个家庭来说，动感单车通常是大家共用的器械，所以可调节的硬件以及范围都很重要。
大部分动感单车处于成本原因并不会配屏幕，如需看课程或者监控数据，还要架手机或者平板。不仅每次连接比较麻烦，而且完全无法沉浸进去。
另外，动感单车中很重要的一块就是音乐，好的音响绝对可以提升你的骑行感受。
大部分低价位的动感单车质保期在1年，而高端的动感单车质保期基本是2年以上，部分品牌会到5年。
好的硬件是基础，决定我们的骑行体验，顺不顺畅；而与之时适配的软件是上层，提升我们的骑行感受，能不能坚持下去、快不快乐。
市面上不同的动感单车有非常多的软件功能，在这里就主要说一说必备且直接影响体验的功能——
他们的课程通常是基于 HIIT 原理编排的。一节课由几首歌曲组成，节奏有快有慢、有站姿和坐姿骑行、阻力变化。
此外，他们还将音乐的节奏（BPM）与踏频（RPM）做了对应匹配，骑行会更高效、快乐。国内能做到这点的，有且仅有一家，在后面产品部分会提到。
需要注意，很多品牌的课程都以海量宣传，但质量参差不齐。在购买前，多了解课程相关信息。
课程中会存在阻力变化，有了阻力跟随功能，我们无需手动调整阻力，其会自动调节。不同产品的叫法可能会不同，不过功能都是一样的。
这里有品牌会做的更高阶，就是结合你的身体数据以及历史骑行数据，来给到建议或者智能调整方案，有点类似 AI 的感觉。
高端动感单车我推荐两款——「TANGO音乐飞轮」、「泰诺健一体式单车RIDE」，分别推荐给两种人群。为了便于大家对比，我先把参数列在了表格里（放了款1000+的热销产品，仅供参考对比）——
不难看出，1000+价位的动感单车在硬件上的差距之大，飞轮重量太轻、车身重量、机械磁控等，那晃动、异响、骑行顿感也不足为奇。软件层面，除了有课程能看，其他基本都没。
丝滑，主要还是硬件太牛。16KG全精钢飞轮配合100档的阻力调节，下限有保证上限也很高，小白和专业的都可以满足。
但是不用担心踩不动，45CM+16KG的大飞轮除了强度高外，也能提供很好的惯性，不需要很大的力量也能踩动。身边的女性朋友试过，完全不成问题。
车身的稳固性不用说，67.5KG的净重、最高承重136KG，骑行过程中车身完全不晃也没异响。还试过特别大力的去晃过，稳如“泰山”。
另外要提一嘴锁踏（环法级别），相较于套筒式与捆带式，它会给你那种牢牢钉在踏板上的感觉，特别是在高踏频或者站姿骑行的时候。由于经典版并不标配锁鞋，日常运动的话，可以直接用另外一面的套筒式。
但是，有的时候还是想要拿平板看看视频，之后如果能增加投屏功能的话就更好了。
总结一下，这款动感单车给我的最大感觉就是「顶级硬件+软件」很好的结合，适合入门级小白（上手无门槛）也适合严肃点的训练。
不过需要注意如果家庭一起使用的话，直接上悦享版（多账号创建、锁鞋、上门安装服务）。
泰诺健是意大利的品牌，多届奥运会的官方供应商、很多专业团队和运动的选择（如法拉利、迈凯轮车队、巴西国家队、米兰等等）。在商用以及家用领域，都是顶尖的存在。
这台一体式单车 RIDE 和 TANGO音乐飞轮给我的感觉完全是对立面，“专业”、“严肃”。
先说说硬件，绝对的顶级，轻质后置飞轮+电动磁控的组合、皮带、锁鞋，骑行体验绝佳。
此外，它有很多专业公路车的影子，比如可调曲柄、坡度、前后飞轮档位，所以有很多专业公路车运动员都会选择它做室内训练。
但是美中不足的是，软件上在国内有点水土不服，课程没有做很好的适配。里面基本上以录制的专业教练课程为主，有些户外的场景。
总结一下，特别适合骑行爱好者，冲就完事了。我不觉得还有能够比这骑行体验更好的了，包括骑行台。
任何一项运动的减肥效果（能不能减肥）其实都取决你自己，你能坚持多久以及你能适应多大的运动强度。
我们直接来看看人家的“实战”——2014年有一个实验，选取了90名男性进行为期8周的运动，每周3～4次，每次40～60分钟。结束后，测量开始前与结束后的身体成分变化。
跑步常常被人说伤膝盖，主要是其运动模式的问题。跑步是双脚不断交替与地面接触的过程，在此过程中，会产生反作用力，经由小腿、膝盖、大腿传递至躯干。如果其中一环薄弱或者受伤，关节处（膝盖）的压力会大大提升，最终导致膝盖受伤。
说回动感单车，当我们骑行时，双脚不与地面接触，也就少了反作用力。同时骑行的动作是固定轨迹，自身重量又大多被坐垫所吸收，对膝盖的压力也就小了很多。
当然，不正确的姿势、过量的训练等依然可能造成膝盖的损伤。这里只是说，动感单车是对膝盖冲击力很小的一项运动。
当然不会，相反可以瘦腿、修饰肌肉线条。主要因为动感单车大部分时候为有氧运动，而且粗腿本身非常难，需要高强度负重训练（想想那些练腿的）。
最后，我想说说“价格”。很多人会觉得“贵”，但是我们算一笔账，便宜的动感单车可能只用了几个月就损坏或者因为体验差而坚持不下去，而高端的动感单车整体体验更好，用了5年甚至更久。
以上，希望这篇文章能够帮助你选到心目中的那台动感单车。不过，无论选择什么器械，只要你能够坚持下去，就是对你来说最合适的器械。